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히노 듀트로

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목차

1. 개요

히노 듀트로는 히노 자동차에서 생산하는 소형 트럭으로, 1978년 다이하츠 델타의 OEM 버전인 레인저 2로 처음 출시되었다. 1999년 1세대 모델 출시 이후, 2011년 2세대 모델로 변경되었으며, 현재까지 토요타 다이나/토요에이스와 OEM 관계를 유지하고 있다. 듀트로는 다양한 엔진 라인업을 갖추고 있으며, 하이브리드 모델과 전기차 모델도 출시되었다. 200 시리즈는 듀트로의 국제 모델인 300 시리즈의 엔트리급 버전이다.

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히노 듀트로 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
히노 듀트로 광폭캡 (2세대)
일본에서 판매되는 히노 듀트로 광폭캡 (2세대)
제조사히노 자동차
궈주이 자동차
도요타 자동차
생산 기간1999년–현재
이전 모델히노 레인저 2/3
후속 모델히노 S-시리즈 (북미)
차종소형 트럭/중형 트럭
플랫폼도요타 U
차체 스타일2도어 표준 캡
4도어 크루 캡
2도어 광폭 캡
5도어 밴 (루트 밴)
조립 공장일본: 하무라
인도네시아: 푸르와카르타
말레이시아: 스렘반
필리핀: 칼람바
파키스탄: 카라치 (히노팍 모터스)
콜롬비아: 코타 (쿤디나마르카) (HMMC)
다른 이름도요타 다이나
도요타 토요에이스
히노 300/200 시리즈
히노 레인저 II
히노 155/195 (북미, 2020년까지)
히노 M 시리즈 (북미, 2021년)
파워트레인
엔진디젤:
2.8 L 도요타 1GD-FTV I4
3.7 L 도요타 4B I4
4.0 L 도요타/히노 N04C I4
4.0 L 도요타/히노 W04D I4 (터보 디젤)
4.1 L 도요타 15B-FTE I4
4.6 L 도요타/히노 S05C I4
4.7–5.3 L 도요타/히노 J05C/E I4
4.8 L 도요타/히노 S05D I4
변속기5단 수동
6단 수동
5단 자동
6단 자동
동력36 kW (49 마력) 전기 모터 (하이브리드)
배터리288 V, 1.872 kWh NiMH (하이브리드)

2. 역사

1999년 5월에 히노 자동차의 트럭 부문 라인업 강화를 위해 발표되었다. 라인업에 하이브리드 사양이 있고 또한 여러 가지 라인업이 구성되었다.

히노 자동차는 히노 브리스키아 모델을 끝으로 소형 트럭 사양을 생산하지 않았다가 토요타 자동차와 공동 개발을 하면서 자체 생산되었다. 자체 생산 이전에 토요타 다이나, 에이스, 다이하츠 델타의 OEM으로 공급받았다. 수출 모델의 경우 300 시리즈로 판매하고 있으며, 그릴 디자인의 차이가 있다.[7][8][9] 인도네시아에서는 미니버스 사양으로 판매한다.

1세대와 2세대에 걸친 주요 변경 사항은 다음과 같다.

히노 듀트로 주요 변경 사항
세대연도주요 변경 내용
1세대1999년다이하츠 델타를 OEM 공급받는 방식으로 출시. TV 광고에는 토모사카 리에가 출연.
2002년마이너 체인지를 통해 방향 지시등 위치가 헤드램프 쪽으로 변경되는 등 전면 디자인 변경. 인도네시아 출시.
2003년2톤 트럭 최초로 히노 자동차에서 개발한 HIMR 시스템을 적용한 하이브리드 사양 출시.
2006년배출가스 규제 대응에 따라 디자인 변경, 아이신에서 개발된 6단 자동변속기와 토크 컨버터 방식의 자동변속기 탑재. N04C형 엔진 탑재, 전면부 독립 서스펜션 방식 적용. 2WD 사양의 경우 토션바 방식 대신 코일 스프링 방식 적용.
2007년인도네시아에서 인터쿨러 터보차저가 장착된 개량형 W04D 엔진 탑재 모델 출시.
2020년북미 공장 엔진 인증 지연으로 북아메리카에서의 자사 개발 모델 판매 일시 중단.
2024년토요타 GD 엔진 탑재 차종 생산 중단.[14]
2세대2011년2세대 모델 출시, 굿 디자인 상 수상.
2012년듀트로 X 모델 출시, 엔진 개량.
2013년청소차 및 사다리차 사양 전동식 주차 브레이크 적용.
2015년VSC 전 차종 기본 장착.
2016년전면부 범퍼 디자인 변경, 보행자 감지/차선 이탈 경보 시스템 추가.
2017년보행자 감지/차선 이탈 경보 시스템 확대, 자동변속기 연비 개선, 하이브리드 와이드캡 변속기 6단 변경.
2019년전진 오발진 억제, 저속 충돌 피해 경감 기능 추가, 프론트 그릴 변경, LED 헤드라이트.
2021년엔진 집약, 1.5t 적재 계열 설정, 토요타 1GD-FTV 엔진 탑재.
2022년전기 트럭 듀트로 Z EV 출시, 북미에서 "S시리즈" 판매 시작.
2023년1.5t 및 2t 적재 계열 백 카메라, 전자 이너 미러 등 표준 장착.


2. 1. 레인저 2/3 (1978년 ~ 1999년)


  • 1978년 8월 다이하츠 델타 트럭의 OEM 버전으로 등장했다. 프론트 그릴은 KL 레인저와 유사한 디자인이다. 엔진은 토요타 제 B계 엔진을 사용했다. 1BOX 타입의 루트 밴은 없었다. 캐치프레이즈는 "'''윙 마크의 흰색 2톤'''"이었다.
  • 1980년 1월 3톤 적재의 와이드 바디 모델인 레인저 3을 추가했다.
  • 1980년 10월 와이드 캡 차량을 추가했다.
  • 1984년 9월 풀 모델 체인지를 단행했다. 엔진은 토요타제 B계 엔진이 주를 이루었으며, 일부는 히노 제 W형 엔진을 사용했다(다이나 / 토요에이스도 마찬가지). 델타와는 달리 그릴 상단이 흰색으로 되어 있었다.
  • 1995년 5월 풀 모델 체인지를 단행했다. 델타와 함께 다이나 / 토요에이스의 OEM으로 변경되었다. 델타가 다이나와 공통 프론트 그릴을 사용한 반면, 레인저 2는 토요에이스와 같은 프론트 그릴을 사용했다. 15B-F (4.1L)형 엔진이 추가됨에 따라 W형 엔진은 단종되었다(다이나 / 토요에이스도 마찬가지).
  • 1998년 10월 레인저 2 탄생 20주년 기념 특별 사양차 "Custom20"을 100대 한정으로 출시했다.

2. 2. 1세대 (1999년 ~ 2011년)

1999년 5월, 히노 자동차는 트럭 라인업 강화를 위해 토요타 자동차와 공동 개발한 듀트로 1세대를 출시했다. 토요타 다이나, 토요에이스, 다이하츠 델타의 OEM 공급을 받다가 자체 생산으로 전환했으며, 수출 모델은 300 시리즈로 판매되었다.[7][8][9] 인도네시아에서는 미니버스 사양도 판매되었다.

듀트로 1세대 2톤 트럭


듀트로 1세대 밴사양


듀트로 110 (인도네시아 사양)


1세대 듀트로의 주요 변경 사항은 다음과 같다.

  • 1999년 5월 : 다이하츠 델타를 OEM 공급받는 방식으로 출시되었다. TV 광고에는 토모사카 리에가 출연했다.
  • 2002년 6월 : 마이너 체인지를 통해 방향 지시등 위치가 헤드램프 쪽으로 변경되는 등 전면 디자인이 변경되었다.
  • 2003년 11월 : 2톤 트럭 최초로 히노 자동차에서 개발한 HIMR 시스템을 적용한 하이브리드 사양이 출시되었다.
  • 2006년 9월 : 배출가스 규제 대응에 따라 디자인이 변경되었고, 아이신에서 개발된 6단 자동변속기와 토크 컨버터 방식의 자동변속기가 탑재되었다. N04C형 엔진이 탑재되었고, 전면부는 독립 서스펜션 방식이 적용되었다. 2WD 사양의 경우 토션바 방식 대신 코일 스프링 방식이 적용되었다.


1세대 듀트로는 일본에서 와이드 캡, 더블 캡, 하이브리드 전기 모델, 4륜 구동 버전, 루트 밴 등 다양한 변형 모델이 제공되었다. 엔진은 3.7리터 4B, 4.1리터 15B-FTE, 4.0리터 N04C, 4.6리터 S05C, 4.7리터 J05D, 4.8리터 S05D, 5.3리터 J05C 엔진 등이 제공되었다.

2024년 2월 1일, 토요타 GD 엔진을 탑재하는 차종의 생산을 중단했다. 이는 GD 엔진을 설계, 제조한 토요타 자동 직기가 인증 시험 시 부정 행위를 한 것에 대한 대응이다.[14]

2. 2. 1. 인도네시아

듀트로 110 SD 마이크로버스 (WU302, 인도네시아)


듀트로 130 MD 박스 (WU342, 인도네시아)


2002년 인도네시아에 듀트로가 처음 출시되었다. 125ST, 125LT, 125HT, 140GT, 140HT 등 5가지 모델이 제공되었다. 모두 표준 캡이며, 125ST는 4륜 단축 휠베이스 모델이고, 나머지는 6륜 장축 휠베이스 모델이다. 125 모델은 4.0리터 N04C 엔진을 사용하고, 140 모델은 4.6리터 S05C 엔진을 사용한다.[1]

2007년형부터 모든 차량이 유로-2 배출 규정을 준수해야 한다는 정부의 요구에 따라, 히노는 인터쿨러 터보차저가 장착된 개량형 W04D 엔진을 탑재한 110SD, 110LD, 130MD, 130HD 등 4가지 모델을 출시했다.[1]

2. 2. 2. 태국

태국 시장에는 듀트로 300, 301, 340, 410, 420 등 5가지 모델이 출시되었다.[2] 이 중 340 모델은 스탠다드 캡, 410과 420 모델은 와이드 캡 사양이다.

2. 3. 2세대 (2011년 ~ 현재)

2세대 듀트로는 2011년 7월 2일에 출시되었으며, 토요타 다이나, 타운에이스 모델을 OEM 공급받는 방식으로 생산된다. 엔진은 고압형 CRDi 방식을 사용했고, DPR 방식 개선과 클린 디젤 시스템인 에어 루프 기능을 적용하여 배출가스 규제에 대응했다. 하이브리드 사양에는 앳킨슨 사이클 엔진인 N04C-UL형 엔진이 탑재되었고, 디젤 사양에는 N04C-UM형, N04C-UN형, N04C-UP형, N04C-UQ형 엔진이, 가솔린 사양에는 2TR-FE형 엔진이, LPG 사양에는 1BZ-FPE형 엔진이 탑재되었다.

2011년 10월 굿 디자인 상을 수상했다.[34] 2012년 1월 도쿄 오토살롱에 듀트로 X 모델이 출시되었고,[35] 같은 해 8월 엔진이 개량되었다.[36] 2013년 5월 청소차 및 사다리차 사양에 전동식 주차 브레이크가 적용되었으며,[37] 2015년 4월 VSC가 전 차종에 기본 장착되었다.

2016년 4월 전면부 범퍼 디자인이 변경되고, 보행자 감지 기능 및 차선 이탈 경보 시스템 등이 추가되었다. 2017년 4월 보행자 감지 기능과 차선 이탈 경보 시스템이 확대 적용되고, 자동변속기 차량 연비가 개선되었다. 같은 해 10월, 하이브리드 와이드캡 차량 변속기가 5단에서 6단으로 변경되었다.[38]

2019년 4월 전진 오발진 억제 기능, 저속 충돌 피해 경감 기능 등이 추가되고, 프론트 그릴 디자인이 변경되었다. 헤드라이트는 LED화되었다. 2021년 3월 하이브리드차 엔진을 N04C-WE형으로, 디젤차 탑재 엔진을 N04C-WD형과 N04C-VU형으로 각각 집약했다. 같은 해 7월 시리즈 최초로 1.5t 적재 계열을 설정하고, 토요타 1GD-FTV 엔진을 탑재했다.

2022년 6월 신규 보통 면허로 운전 가능한 전기 트럭 듀트로 Z EV가 출시되었다. 2023년 8월 1.5t 적재 계열에 백 카메라와 전자 이너 미러가 전 차종에 표준 장착되었고, 10월에는 2t 적재 계열에 백 카메라, 전자 이너 미러, 오토 헤드 램프, 데이타임 러닝 램프가 전 차종에 표준 장착되었다.

2세대 듀트로 주요 변경 사항
연도주요 변경 내용
2011년2세대 모델 출시, 굿 디자인 상 수상
2012년듀트로 X 모델 출시, 엔진 개량
2013년청소차 및 사다리차 사양 전동식 주차 브레이크 적용
2015년VSC 전 차종 기본 장착
2016년전면부 범퍼 디자인 변경, 보행자 감지/차선 이탈 경보 시스템 추가
2017년보행자 감지/차선 이탈 경보 시스템 확대, 자동변속기 연비 개선, 하이브리드 와이드캡 변속기 6단 변경
2019년전진 오발진 억제, 저속 충돌 피해 경감 기능 추가, 프론트 그릴 변경, LED 헤드라이트
2021년엔진 집약, 1.5t 적재 계열 설정, 토요타 1GD-FTV 엔진 탑재
2022년전기 트럭 듀트로 Z EV 출시
2023년1.5t 및 2t 적재 계열 백 카메라, 전자 이너 미러 등 표준 장착


2. 3. 1. 북미 시장

2021년 모델에만 M 시리즈로 판매되었으나[10], 2020년에 발생한 북미 공장의 엔진 인증 지연으로 인해 북아메리카에서의 자사 개발 모델 판매를 일시 중단하게 되었다[11] . 2022년 모델부터는 이스즈·엘프(일본 외 차명: N 시리즈)의 OEM을 받아 "S 시리즈"로 판매할 예정이다[12][13] . 2022년 모델과 2023년 모델은 이스즈로부터 OEM 공급이 확정되었지만, 2024년 모델 이후에는 자사 개발 모델로 돌아갈 가능성이 있다고 한다[11] .

2. 3. 2. 200 시리즈

'''히노 200 시리즈'''는 듀트로의 국제 모델인 300 시리즈의 엔트리급 버전이다. 300 시리즈가 히노에서 공급받은 엔진을 사용하는 것과 달리, 200 시리즈는 토요타에서 공급받은 2.8리터 1GD-FTV 디젤 엔진과 수동 변속기를 탑재한다.[2]

3. 엔진

엔진 [모델]생산 [연도]배기량형식
1GD-FTV정보 없음2755ccI4
W04D2011-4009ccI4
N04C2011-4009ccI4
J05E (북미)2012-5123ccI4



일본 모델은 4.0L 엔진 3가지 버전을 사용하고, 북미 모델은 더 큰 엔진을 장착한다. 하이브리드 모델도 출시되었다.[14]

2세대 모델은 고압 커먼레일식 연료 분사 시스템과 DPR을 개선하여 연비 향상과 배출 가스 정화를 실현한 5가지 디젤 엔진, 가솔린 엔진, LPG 엔진을 설정했다. 디젤차는 히노의 클린 디젤 시스템인 "AIR LOOP"를 채용하여 헤이세이 22년 배출 가스 규제에 적합했다. 하이브리드차는 앳킨슨 사이클 전용 엔진 N04C-UL형 (110 kW/420 N·m)과 전용 5단 AMT "프로 시프트 V"를 채용했다.

2021년 마이너 체인지에서는 하이브리드차의 엔진을 N04C-WE형 (110kW/440N·m, 모터 어시스트 없음)과 N04C-WE형 (110kW/470N·m, 모터 어시스트 있음) 2가지로, 디젤차의 엔진을 N04C-WD형 (110kW/440N·m)과 N04C-VU형 (132kW/470N·m) 2가지로 통합했다. 1.5t 적재 계열에는 1GD-FTV형 직렬 4기통 DOHC 16밸브 커먼레일 디젤 터보 엔진을 탑재했다.

4. 생산 공장

히노 자동차 하무라 공장(일본)과 국서기차 관음 공장(대만)에서 생산된다.[14] 토요타 자동차의 다이나·토요에이스(2020년 3월 판매 종료)와는 자매차 관계였으며, 다이하츠 공업의 델타 트럭과는 2003년 판매 종료까지 자매차 관계였다.

5. 특장

제조사종류비고
트란텍스VQ 알루미늄 밴, 알루미늄 밴, 윙 밴, 알루미늄 블록, 냉동 밴, 보냉 밴
토요타 차체알루미늄 밴, 리프트 트럭, 냉동 밴, 보냉 밴알루미늄 밴은 슬라이드 리프트 스마티 차량과 팔레트 차량 설정을 갖추고 있다. 냉동 밴의 냉동기는 덴소제이다.
키타무라 제작소알루미늄 밴오토 레벨 리프트, 인출 리프트, 베드 리프트 설정을 갖추고 있다.
일본 풀 하프윙 밴, 냉동 밴, 보냉 밴냉동 밴의 냉동기는 菱重콜드체인제이다.
토요 보디강화 목재 평바디, 리프트 트럭리프트 트럭은 LPG 봄베 배송차만 설정되어 있으며, 극동개발공업 제조 LPG 봄베 배송차는 딜러 옵션으로 설정되어 있다.
극동개발공업리프트 트럭, 덤프, 차량 운반차
신명화공업리프트 트럭, 덤프, 믹서, 차량 운반차
후루카와 유니크크레인 트럭
타다노크레인 트럭
하나미다이 자동차덤프, 차량 운반차덤프는 슬라이드식 덤프만 설정되어 있다.
덴소냉동기트란텍스, 토요타 차체 냉동 밴에 사용된다.
菱重콜드체인냉동기트란텍스, 일본 풀 하프 냉동 밴에 사용된다.
KYB믹서


6. 차명

"'''D'''ramatic & '''U'''rbane '''Tr'''ansport '''O'''ffer"의 약칭이다. "극적이고 세련된 운반·수송을 제공하는" 트럭을 의미한다.

참조

[1] 웹사이트 Hino launches new 300 Series light duty truck https://www.construc[...] 2023-06-16
[2] 웹사이트 Hino unveils 2021 model year trucks trucknews.com 2019-10-31
[3] 웹사이트 HINO 300 SERIES 921 TRUCK REVIEW 2020-07-26
[4] 웹사이트 Hino, Calidad que da confianza http://www.hino.cl/c[...] Hino.cl 2012-03-14
[5] 웹사이트 HMMC Inaugura su planta en Cota, Colombia http://www.pracodida[...] Pracodidacol.com 2012-03-14
[6] 웹사이트 La planta de Hino Motors en Colombia llegó a la unidad mil - Industria automotriz: Fabricación, tendencias y avances en vehiculos - ELTIEMPO.COM http://www.motor.com[...] Motor.com.co 2012-03-14
[7] 웹사이트 TOYOTA DYNA: Which Version Do You Like for Used Car? https://www.cardealp[...] 2020-07-26
[8] 웹사이트 The History of Hino https://www.hino.com[...] 2020-07-26
[9] 웹사이트 What Is a Hino Dutro? https://www.wisegeek[...] 2020-07-26
[10] 웹사이트 HINO M SERIES https://www.hino.com[...] 日野モータース マニュファクチュアリング U.S.A 2020-10-08
[11] 뉴스 日野、北米でいすゞからOEM供給　エンジン認証遅れで https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2021-07-29
[12] 간행물 いすゞ自動車からの北米向け車両OEM受給について https://www.hino.co.[...] 日野自動車 2021-07-29
[13] 간행물 いすゞ、日野自動車と北米市場向け小型ディーゼルトラックのOEM供給を合意 https://www.isuzu.co[...] いすゞ自動車 2021-07-29
[14] 뉴스 トヨタと日野、織機不正で一部工場停止　アルファードも https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2024-01-30
[15] 간행물 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」で2011年度グッドデザイン賞を受賞 http://www.hino-glob[...] 日野自動車 2011-10-03
[16] 간행물 日野自動車 東京オートサロン2012に出展 http://www.hino.co.j[...] 日野自動車 2012-01-12
[17] 웹사이트 デュトロX特設サイト http://www.hinoannex[...] 日野エンジニアリングアネックス 2019-03-27
[18] 간행물 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」を改良して新発売 http://www.hino-glob[...] 日野自動車 2012-08-01
[19] 간행물 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」に電動パーキングブレーキを新たに設定 http://www.hino-glob[...] 日野自動車 2013-04-15
[20] 문서
[21] 간행물 小型トラック「日野デュトロ ハイブリッド」のワイドキャブ車を改良し、燃費を向上させて新発売 http://www.hino.co.j[...] 日野自動車 2017-11-12
[22] 간행물 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」を改良して新発売 https://www.hino.co.[...] 日野自動車 2019-04-18
[23] 간행물 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」を改良して新発売 https://www.hino.co.[...] 日野自動車 2021-03-22
[24] 웹사이트 日野自動車、物流現場での使い勝手を追求した超低床・ウォークスルーの小型EVトラックを開発 https://www.hino.co.[...] 日野自動車 2021-04-15
[25] 문서
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[30] 문서
[31] 문서 http://www.hino.co.j[...]
[32] 웹사이트 日野自動車小型トラックテレビCMにラグビー部が出演！！ https://hino-reddolp[...] 日野レッドドルフィンズ 2019-04-18
[33] 간행물 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」新CMを10月19日放映開始 https://www.hino.co.[...] 日野自動車 2019-12-02
[34] 웹인용 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」で2011年度グッドデザイン賞を受賞 http://www.hino-glob[...] 2011-10-03
[35] 웹인용 日野自動車 東京オートサロン2012に出展 http://www.hino.co.j[...] 2012-01-12
[36] 웹인용 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」を改良して新発売 http://www.hino-glob[...] 2012-08-01
[37] 웹인용 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」に電動パーキングブレーキを新たに設定 http://www.hino-glob[...] 2013-04-15
[38] 웹인용 小型トラック「日野デュトロ ハイブリッド」のワイドキャブ車を改良し、燃費を向上させて新発売 http://www.hino.co.j[...] 2017-11-12


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